新闻稿

通用电气和Nedstack合作伙伴将目光投向零排放邮轮
2019年3月21日
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  • GE和Nedstack已经建立了合作伙伴关系,为游轮开发氢燃料电池动力系统
  • 燃料电池动力系统消除船舶废气,进而防止有害污染物进入我们的大气、生态系统和脆弱的港口社区
  • PEM燃料电池只能产生水、热和电——这使得它们成为零排放游轮的理想解决方案
  • GE的变速驱动技术可以为推进系统和车载系统提供电力,并延长燃料电池的使用寿命

巴黎 - 2019年3月21日 - GE的电力转换业务爱游戏安卓官方网站和Nedstack是一家领先的燃料电池制造商,正在开发用于供电零排放巡航船的氢燃料电池系统。

该伙伴关系汇集了GE在Cruise电力和推进解决方案加上系统集成能力的公认专业知识,并在NedStack在兆瓦级氢燃料电池技术方面的丰富经验。结果将是高效的燃料电池解决方案,使零排放巡航行业能够。

零排放巡航

邮轮业有共同责任消除它可能对港口社区、乘客和工作人员的健康以及对整个环境可能产生的负面影响。负责任的零排放航运不仅在环境上是必需的,而且将大大有助于提高邮轮体验的质量。

船东已经受到压力,要求他们遵守明年生效的降低硫限量规定。国际海事组织(IMO)和区域法规都要求船舶减少或完全消除排放。

“现有的清洁能源解决方案专注于减少排放。Nedstack的首席执行官Arnoud van de Bree说。“因此,GE和Nedstack一直致力于燃料电池技术的‘海洋化’,以创造一个完全零排放的替代方案,真正满足未来邮轮行业的需求。”

GE电力转换业务Marine and O&G首席执行官Ed Torres表示:“我们很荣幸能与Nedstack合作,我们相信这将改变邮轮行业的游戏规则。爱游戏安卓官方网站“这一合作关系汇集了丰富的专业知识,引领了急需的创新。鉴于海洋运输和航运业不断变化的监管格局,这一创新可谓恰逢其时。”

海上燃料电池应用

通用电气和Nedstack设想在客船上使用这种技术,用燃料电池取代传统的柴油发动机,用氢替代重油(HFO)。

到目前为止,Nedstack和GE已经为探险船上设计了两个兆瓦氢燃料电池发电厂的概念。审查结果非常积极和合理。最终目标是一个真正的零排放系统,将使世界上第一个可持续的清洁游轮。

GE的混合动力电动驱动系统的优势

通用电气的变速电气驱动系统是系统的关键部分,通过指导和管理氢燃料电池产生的电力来优化控制和效率。

经常切换燃料电池打开和关闭降低了他们的预期寿命 - 这是船只的重要问题。提供一些观点,而汽车的燃料电池有望运行7,000小时,因为它需要超过20,000小时的船舶。机器寿命至关重要。为了克服这一点,GE的可变驱动器,燃料电池系统架构和专用PMS被设计为限制帆船或端口时燃料电池的开关接通频率。实际上,优化系统并延长燃料电池的寿命是应对巡航船舶需求的五年干码头间隔的关键。

奈德斯塔克和通用电气设计了一个多兆瓦的用于客船的氢发电厂的概念。内置的冗余和可扩展性是有前途的。

“越来越多的船只被要求在港口关闭引擎。例如,我们已经在加州看到了这一点,中国已经在长江三角洲引入了排放控制区。然而,趋势正从减少排放转向完全消除。实现这一目标需要深入的专业知识和创新,而这正是通用电气和Nedstack之间的合作将带来的,”通用电气电力转换业务总裁兼首席执行官Azeez Mohammed说。爱游戏安卓官方网站

对通用电气

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